Poutre de grue Eot

1. Présentation du produit :

La double poutre de grue eot de marque Dejun est conçue et fabriquée selon la norme JB/T 3695-94, le mécanisme de levage de voiture utilise CD :, un palan MD, est une sorte d'opération ferroviaire de poutre de grue eot légère et petite à double poutre , le niveau de travail est A3- A5, la température de l'environnement de travail est de -25-- +40 C. Par rapport à une grue à double poutre ordinaire, ce produit présente les avantages d'un poids léger, d'une structure simple, d'une installation et d'un fonctionnement pratiques. , particulièrement adapté à la fabrication de machines, aux entrepôts d'assemblage et à d'autres endroits.

 

Les ponts roulants de gros tonnage disposent généralement de deux systèmes de levage : le système de levage principal et le système de levage auxiliaire, qui peut également être appelé crochet principal et crochet auxiliaire.

 

Le système de double crochet de chariot est une autre caractéristique remarquable de cette grue. Il se compose de deux crochets de chariot contrôlables indépendamment, permettant à l'utilisateur de soulever et de déplacer deux objets simultanément. Cela augmente considérablement l’efficacité du levage et du déplacement de charges lourdes, permettant ainsi d’effectuer des travaux plus importants en moins de temps.

 

En général, le crochet principal a un tonnage de levage important, une vitesse de levage lente et une faible efficacité ; le crochet auxiliaire a un faible tonnage de levage, une vitesse de levage rapide et un rendement élevé ; les deux crochets de la grue fonctionnent généralement indépendamment. Dans des cas particuliers, les crochets principaux et auxiliaires peuvent également être utilisés ensemble pour compléter le processus opérationnel. La classe ouvrière est différente selon les conditions de travail : A5-A8.

 

2. Composant :

L'action de levage de la grue, le fonctionnement du chariot et le fonctionnement du chariot travaillent ensemble pour former un espace tridimensionnel, de sorte que le matériau puisse être hissé vers n'importe quelle position dans l'espace de travail de levage.

 

Les ponts roulants de gros tonnage disposent généralement de deux ensembles de systèmes de levage, qui sont principalement composés de ponts caissons, de chariots de levage, de mécanismes de commande de chariot et de systèmes de commande électrique. Le dispositif de récupération est constitué des deux crochets du chariot élévateur.

 

Le crochet principal est le crochet principal, qui présente les caractéristiques suivantes : grande capacité de levage et vitesse de levage lente. La majeure partie du travail de la grue est effectuée par le crochet principal, notamment lors du levage de matériaux lourds. Une fois que la capacité de levage nominale du crochet auxiliaire est dépassée, celui-ci ne peut être soulevé que par le crochet principal pour des raisons de sécurité.

 

Le crochet auxiliaire joue un rôle auxiliaire et peut également être utilisé pour soulever seul des objets lourds. La vitesse de levage est plus rapide que celle du crochet principal, ce qui peut améliorer l'efficacité de levage des marchandises légères. Mais le poids de levage est inférieur à celui du crochet principal, environ 1/5 à 1/3 du crochet principal. Généralement, il est préférable d’utiliser le crochet auxiliaire lorsque le poids de levage est relativement léger et que la vitesse requise est relativement élevée.

 

3. Pièces d'usure de la poutre de grue eot :

Guides-câbles, interrupteurs de déplacement, limiteurs de déplacement et frein.

 

4. Comment faire fonctionner la poutre de grue eot ?

Deux types d'opérations au sol et dans les airs.

 

Il existe deux types de cabines de conduite, le type ouvert et le type fermé.

 

5. Travaux de préparation avant l'installation de la poutre de grue eot

(1) Prétraitement du matériel racheté

 

Le prétraitement comprend : la correction préliminaire des poutres en I et des aciers de canal.

Exigences : droit et sans déformation ; tous les profils seront dérouillés, dépoussiérés, puis pulvérisés avec un apprêt antirouille, et une fois l'apprêt sec, vaporisez deux fois une couche de finition gris mat.

Exigences : revêtement uniforme, bonne adhérence, pratiquement aucune fuite ni goutte.

 

(2) Installez la couche de base lors du transport et du levage

 

① Lorsque vous montez dans la voiture, celle-ci doit être rangée de manière standard sans toucher la peinture. Lors du chargement de la voiture, faites attention à ce que la taille du porte-à-faux ne soit pas trop longue pour éviter la déformation du matériau pendant le transport.

 

② Manipulez avec précaution lors du déchargement par la grue suspendue pour éviter toute collision matérielle.

 

③ Lors du levage et de l'installation de la couche de base, la disposition doit être effectuée et les chevauchements doivent être minimisés ou évités pour éviter les coups violents et les collisions.

 

(3) Vérifiez la longueur du chemin de roulement de la grue et la taille de la portée de roulement.

 

Condition requise : La dimension de la portée se trouve dans la plage de tolérance standard (<5mm)

 

(4) Vérifier le matériel de construction

 

6. Questions fréquemment posées
(1) Quels types de produits avez-vous ?
Pont roulant; Grue à portique, palan électrique ; etc.

(2) Pourrions-nous acheter des pièces de rechange sur place une fois qu'ils ne travaillent plus ?
Notre principale marque de pièces électriques est une marque générique ; c'est très facile d'acheter tout le monde. Mais en cas de difficulté, nous pouvons vous envoyer un courrier express, tel que DHL, UPS, FEDEX, Aramex, etc.

(3) Avez-vous un service d'installation d'ingénieur à l'étranger ?
Oui; nous avons;

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