Grue à portique de chantier naval

Portique de chantier naval

 

Le portique de chantier naval est un équipement de levage orbital demi-taille, un côté du cadre de porte est doté d'un pied de support, courant le long de la voie au sol de l'autre côté, sans pieds, courant le long de la partie supérieure de la voie de la centrale.

 

Ce portique de chantier naval est un portique couramment utilisé, il peut être utilisé dans un entrepôt extérieur/intérieur pour le chargement/déchargement et le levage de matériel.

2. Paramètres :

 

Soulever des poids	t	5t					10t
Portée(S)	m	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Hauteur de levage	m	10	10	12	12	12	10	10	10	12	12
Vitesse de levage	m/min	12.5					8.5
vitesse du chariot	m/min	37.2					43.8
vitesse du chariot	m/min	37.7			40.1		37.7		40.1
Capacité installée	KW	31.8	31.8	31.8	40.8	40.8	36.5	36.5	45.5	45.5	45.5
pression maximale des roues	KN	217	230	243	266	289	225	228	245	290	310
Piste recommandée pour les chariots		P43					P43
Dimensions principales	mm	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Hauteur hors tout de la grue	H4	13374	14474	13524	15606	15698	14580	14580	14580	16590	16590
Grand empattement	W	7000	7000	8500	8500	8500	8000	8000	8500	9500	9500
Largeur hors tout de la grue	B	8554	8554	13050	13050	13050	9554	9554	10350	11350	11350
porte-à-faux gauche	L1	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
porte-à-faux droit	L2	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
Limite gauche du crochet	S1	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Crochet limite droite	S2	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Jauge à chariot	K	1400					2000

 

3. Composant :

 

Les portiques de chantier naval à double poutre sont généralement composés de trois parties principales : structures mécaniques, électriques et métalliques.

Partie mécanique : Elle est divisée en trois mécanismes, à savoir le mécanisme de levage, le mécanisme de commande du chariot et le mécanisme de commande du chariot.

Le mécanisme de levage (chariot à treuil) est utilisé pour soulever des objets verticalement, et le mécanisme de commande du chariot est utilisé pour se déplacer latéralement avec une charge ; le mécanisme de déplacement du chariot est utilisé pour déplacer le chariot de levage et les marchandises longitudinalement, de manière à obtenir l'espace tridimensionnel pour la manipulation, le chargement et le déchargement des marchandises.

 

4. Environnement applicable :

 

Les portiques de chantier naval à double poutre principale sont utilisés pour transporter des matériaux dans des travées fixes telles que des usines, des centrales électriques, des entrepôts, des parcs de stockage, etc., pour installer et entretenir des équipements. Ils sont souvent utilisés dans les usines, les mines, les ateliers d'entreprise, les entrepôts, etc. pour le chargement et le déchargement général ainsi que le levage et le transport de travées fixes intérieures ou extérieures. La température de l'environnement de travail est de -20-40 degrés. Ne convient pas au levage de marchandises dangereuses inflammables et explosives ou de métal liquide à haute température.

5. Pièces d'usure :

6. Transport :

7. Comment fonctionner ?

8. Avantages du portique de chantier naval

 

1. Réduisez vos coûts de construction d’usine et d’atelier ;

 

2. Améliorez votre efficacité de production ;

 

3. Être adapté à différentes conditions de fonctionnement et vous fournir des solutions uniques ;

 

4. Réduisez l’entretien quotidien ;

 

5. Sécurité avec haute performance.

 

 

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