Chantier naval de grues à portique

 

Le chantier naval de grue à portique de type MG-U est une grue à portique de type de conception spéciale. Il s'applique toujours aux services généraux de manutention dans les gares de marchandises extérieures ou le long des lignes ferroviaires, tels que les travaux de chargement, de déchargement, de levage et de transfert. Habituellement, selon sa forme, le portique peut être divisé en portique de type A et portique de type U. grue. Comme sa forme ressemble à la lettre « U », elle est donc toujours appelée grue à portique de type U.

 

Il a une utilisation élevée du site, une large plage de fonctionnement, une grande adaptabilité et une forte polyvalence, il est largement utilisé dans le parc à marchandises portuaire. Selon différentes conditions de travail, le niveau de travail peut atteindre A5-A8.

 

2. Paramètres :

Lors de l'achat d'un chantier naval de grue à portique de type MG-U, veuillez fournir les données suivantes afin que nous puissions confirmer vos besoins plus rapidement !

 

① Soulever du poids ;

 

② Portée (du centre de la voie au centre du rail de guidage) ;

 

③ Hauteur de levage (centre du crochet mis à la terre) ;

 

④ Si un surplomb externe est requis (veuillez fournir la longueur du surplomb) ;

 

⑤ Des rails de guidage et des câbles sont-ils nécessaires ? (veuillez indiquer la longueur de la course);

 

⑥ Autres exigences particulières. Si vous avez des informations plus détaillées, faites-le nous savoir et nous vous donnerons un prix plus précis !

3. Composant :

Les principaux composants du chantier naval de grues à portique de type MG-U sont la structure de la poutre principale, les stabilisateurs, les poutres mobiles, les structures mobiles, les appareils électriques, les cabines-échelles et d'autres composants.

 

La structure principale est principalement une structure de type caisson soudée en plaques. Sa poutre principale et ses stabilisateurs peuvent être divisés en plusieurs sections, les nœuds sont principalement reliés par des goussets et des boulons raffinés à haute résistance.

 

Mécanisme de déplacement du chariot : composé de quatre caissons à roues motrices.

 

Section de stabilisateur : La section de stabilisateur est constituée de pieds rigides (ou associés à des pieds flexibles). Chaque contact est relié par des boulons à haute résistance, faciles à installer, rapides et fermement connectés.

 

Salle d'opération et commande électrique : La salle d'opération est composée du corps de salle d'opération et du boîtier de commande électrique.

 

Ensemble de poutre principale : L'ensemble de poutre principale est composé de la poutre longitudinale principale et du cadre de connexion.

 

Ensemble échelle : sur un côté de la poutre longitudinale principale, se trouve une plate-forme de marche pour le personnel de maintenance.

 

Chariot de levage : Le chariot de levage se compose d'un châssis, d'un mécanisme de déplacement du chariot, d'un treuil et d'un moufle.

 

4. Environnement applicable :

Le chantier naval de grues à portique de type MG-U en Chine est largement utilisé dans les usines, les quais, les chantiers de fret et d'autres lieux pour le transport de marchandises lourdes et les opérations de chargement et de déchargement. Il peut s'adapter à divers environnements d'exploitation complexes, tels que les températures élevées, l'humidité, l'air libre, etc. Les scénarios d'application spécifiques incluent :

Ligne de production en usine :Le chantier naval de grues à portique de type MG-U peut être utilisé pour la manutention, le chargement, le déchargement et l'empilage sur la chaîne de production en usine.

Terminaux et gares de fret :La grue à portique mobile peut être utilisée pour le chargement, le déchargement, l'empilage et le transbordement de marchandises sur les quais et les gares de fret, ce qui peut améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement et réduire les coûts de main-d'œuvre.

Industries sidérurgiques, aéronautiques, navales et autres :Le chantier naval de grues à portique de type MG-U peut être utilisé pour la manutention, le chargement, le déchargement et la maintenance dans les secteurs de l'acier, de l'aviation, de la construction navale et d'autres industries.

5. Pièces d'usure :

Crochet de sécurité, Guide-corde, Anneau de frein

 

6. Transport :

Notre entreprise peut trouver pour vous une entreprise de logistique et de transport sûre et rentable, et bien sûr, vous pouvez également faire appel à l'entreprise de logistique et de transport que vous spécifiez.

 

Quelle que soit la méthode utilisée ci-dessus, le but est de vous livrer les marchandises de la manière la plus sûre et la plus rentable. Lieu désigné.

 

Pour des méthodes de logistique et de transport plus spécifiques, veuillez cliquer sur "ici" pour apprendre plus.

7. La différence entre le portique de type A et le portique de type U :

 

1. Comme le chantier naval de grue à portique de type MG-U dispose de plus d'espace sous les pieds de la grue à portique, il convient donc au transport de produits plus gros. Si la grue doit manipuler de grands volumes de marchandises, ou si les marchandises doivent se déplacer horizontalement sur la grue, le portique de type U est un choix idéal.

 

Le chantier naval de grue à portique de type 2.MG-U n'a plus besoin de support de selle, la hauteur totale de la grue est donc réduite compte tenu d'une certaine hauteur de levage.

 

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