Comment choisir la vitesse de travail d'un pont roulant de 15 tonnes

Un indice important des ponts roulants de 15 tonnes est la vitesse de travail. La vitesse maximale rapide détermine l’efficacité du levage de production, alors comment choisir ?

La vitesse de travail duPont roulant de 15 tonnescomprend la vitesse de levage, la vitesse de déplacement du chariot et la vitesse de déplacement du chariot.

Le choix de la vitesse de travail dépend de divers facteurs.

Tout d’abord, cela est lié à la capacité de levage. Les grues à capacité de levage moyenne et petite doivent utiliser une vitesse élevée pour améliorer la productivité, et les grues à grande capacité de levage doivent utiliser une vitesse faible pour réduire la puissance motrice et améliorer la stabilité et la sécurité de fonctionnement.

Surtout lorsqu'il y a deux mécanismes de levage principaux et auxiliaires, la vitesse du mécanisme de levage principal est généralement nettement inférieure à celle du mécanisme de levage auxiliaire. (La grue à mécanisme de levage principal et auxiliaire de 20 tonnes est également appelée pont roulant à double crochet de 20 tonnes)

La vitesse de travail dépend également du niveau de travail et des exigences d'utilisation. La grue avec un niveau de travail élevé, une utilisation fréquente et une productivité élevée doit choisir une vitesse élevée ; le mécanisme de travail avec un faible niveau de travail et utilisé pour ajuster le fonctionnement peut choisir une faible vitesse ; la grue est uniquement utilisée pour l'installation et la maintenance des équipements. En plus de la faible vitesse, la grue peut également adopter une double vitesse (rapide, lente), une micro-vitesse ou une régulation de vitesse selon les besoins.
De plus, la faible vitesse est utilisée pour les charges complètes et lourdes, et la vitesse élevée peut être utilisée pour les charges légères et sans charge.
L'utilisation de la régulation de la vitesse de conversion de fréquence peut permettre d'ajuster arbitrairement la vitesse de travail dans le même rapport de 1:10.

La vitesse de travail est également liée à la taille de l'espace de service de la grue. La vitesse élevée doit être sélectionnée pour les longues distances de course et les hauteurs de levage élevées.
Lorsque la distance de course de la grue est courte, il n'est pas approprié d'utiliser une vitesse élevée, afin de ne pas commencer à freiner avant de démarrer. Le principe est de permettre au mécanisme d'avoir une section de travail qui fonctionne à une vitesse stable, au cas où il y aurait souvent un fonctionnement instable qui passerait immédiatement en fonctionnement de décélération avant que l'accélération ne soit terminée.

Mais avec le développement de l’industrie moderne ; les grues qui effectuent de nombreux travaux de rechargement utilisent de plus en plus la vitesse élevée ; les grues pour l'installation et la maintenance utilisent un grand nombre de régulations de vitesse.

Pour certaines grues avec fonctions spéciales, comme les grues utilisées pour la trempe des pièces, il doit y avoir des dispositifs d'abaissement rapide ; pour les grues avec de grandes hauteurs de levage, en plus d'augmenter de manière appropriée la vitesse de levage, ils peuvent également utiliser une vitesse faible pour les charges lourdes et une vitesse élevée pour aucune charge, ou prendre des mesures pour obtenir des vitesses de descente plus élevées afin d'augmenter la productivité.

Par conséquent, lors de l’utilisation du pont roulant, il doit être approché par du personnel de construction professionnel. Ceux qui ne comprennent pas ne doivent pas l'utiliser avec désinvolture, afin d'éviter toute situation.

Conditions de vitesse relationnelle :

1. Mécanisme de levage
Le mécanisme de levage est composé d'un moteur de levage, d'un réducteur, d'un enrouleur, d'un frein, d'un crochet, etc. Le moteur de levage est relié au réducteur via l'accouplement, la roue de frein, et l'arbre de sortie du réducteur est relié à la bobine enveloppée par le câble métallique. L'autre extrémité du câble métallique est équipée d'un crochet. Lorsque le tambour tourne, le crochet suit le câble métallique. Enroulement ou déroulement sur le parchemin pour monter et descendre. Pour les grues d'une capacité de levage de 15 t et plus, il existe deux ensembles de mécanismes de levage, à savoir le crochet principal et le crochet auxiliaire.

2. Vitesse de course
Vitesse à laquelle le mécanisme de roulement tourne à la vitesse nominale du moteur d'entraînement, en m/min. La vitesse de déplacement du chariot est généralement de 40 à 60 m/min et la vitesse de déplacement de la grande voiture est généralement de 100 à 135 m/min.

3. Accélérez
Le moteur de levage du mécanisme de levage capte la vitesse de l'objet à la vitesse nominale, en m/min. Généralement, la vitesse de levage ne dépasse pas 30 m/min, qui est déterminée en fonction de la nature, du poids et des exigences de levage de la marchandise.