Un pont roulant de 50 tonnes peut-il être surchargé ?

Un pont roulant de 50 tonnes peut-il être surchargé ?

 

La surcharge d'un pont roulant de 50 tonnes est un non-non absolu. Une surcharge entraînera des contraintes et des dommages à l'équipement et présentera un risque pour la sécurité des opérateurs et des travailleurs. Il est interdit de soulever une charge supérieure à la charge nominale sur tout équipement. Les ponts roulants doivent toujours être utilisés conformément aux spécifications et instructions du fabricant. N'essayez pas de soulever des charges dépassant la capacité de levage nominale de la grue.

 

La plupart des ponts roulants disposent désormais de dispositifs de sécurité pour éviter les accidents liés aux grues. Ce qui suit est une introduction aux dispositifs de sécurité des ponts roulants et aux fonctions de ces dispositifs de sécurité.

 

 

Quels sont les dispositifs de sécurité pour les types d'appareils électriques ?Ponts roulants de 50 tonnes?

 

1. Boîtier de commande d'éclairage :Il peut assurer l'éclairage sur le chantier et offrir une meilleure visibilité aux opérateurs de ponts roulants électriques.

 

2. Cloche de grue électrique :Sa fonction principale est de rappeler à l'opérateur situé sous la grue de faire attention à éviter lorsque le chariot est en marche, ou de rappeler au travailleur du levage que la grue commence à fonctionner.

 

3. Fin de course :Sa fonction est d'empêcher le dépassement mécanique provoqué par le moteur de provoquer un accident lorsque la grue atteint la limite ou l'emplacement spécifié.

 

4. Interrupteur d'urgence :Installé à côté de la cabine du conducteur, il permet au conducteur de couper facilement et rapidement l'alimentation électrique du circuit de commande en cas d'accident ou d'urgence.

 

5. Interrupteur de sécurité de porte de cabine :Il est installé au niveau de la porte et de la trappe pour éviter les accidents causés par le conducteur qui envoie aveuglément de l'énergie lorsque quelqu'un monte et descend de la grue ou travaille sur la plate-forme de la grue.

 

6. Anémomètre :Sa fonction principale est de couper l'alimentation électrique lorsque le vent est fort pour éviter que la grue électrique ne soit emportée par le vent et ne puisse cesser de provoquer des accidents de sécurité lors du travail par vent fort. (Principalement assemblé sur des ponts roulants et des portiques utilisés en plein air)

 

7. Fusible :utilisé pour protéger le circuit de commande contre les courts-circuits.

 

8. Protecteur de séquence de phases :Il protège principalement la séquence de phases de l'alimentation principale. Une fois la grue déboguée, l'alimentation principale ne peut pas être inversée à volonté, sinon la grue électrique fonctionnerait à l'envers et le dispositif de limitation fonctionnerait mal.

 

9. Relais de surintensité :protège le circuit principal et le moteur contre les surcharges et les courts-circuits.

 

10. Le contact de position zéro du contrôleur :protège le démarrage en position zéro et empêche le contrôleur de pouvoir envoyer de l'énergie pour démarrer lorsque la poignée du contrôleur est en position de travail. Un accident peut survenir si le moteur tourne tout seul.

 

11. Limiteur de surcharge :Sa fonction principale est de couper le circuit ascendant de la grue lorsque les objets soulevés par le pont roulant dépassent la capacité de levage nominale de la grue afin d'assurer la sécurité de la grue.

 

 

Quels sont les dispositifs de sécurité de type mécanique sur unPont roulant électrique de 50 tonnes?

 

1. Garde-corps en diverses parties :Afin de protéger la sécurité des travailleurs et de prévenir les accidents dus à des chutes accidentelles. Des garde-corps d'au moins 1 m sont installés à l'extérieur de la plate-forme, des poutres d'extrémité et des chariots.

 

2. Carte de sécurité des crochets :empêchez le câble métallique de glisser hors du crochet lorsque la grue soulève des objets en raison de la grande distance entre les deux extrémités ou de la force importante.

 

3. Déflecteurs d'extrémité de piste :Les déflecteurs d'extrémité des deux côtés du mouvement du chariot et du chariot sont destinés à éviter les accidents causés par le hors-jeu du chariot et du chariot ;

 

4. Le déflecteur de la ligne de contact coulissante du chariot est destiné à empêcher le crochet de basculer hors du côté et de provoquer un accident de choc électrique.

 

5. Tampon :Fonctionne en conjonction avec le déflecteur d'extrémité (bloc d'impact) pour réduire l'impact lorsque la voiture entre en collision avec la voiture, ou lorsque la voiture entre en collision avec le bloc d'impact du point final de la piste (les tampons pour les grues sont pour la plupart du type à ressort).

 

6. Plaque de balayage des rails :Pour empêcher les corps étrangers de pénétrer sur la voie, des plaques de balayage des rails permettent de pousser les corps étrangers des deux côtés.

 

7. Housses de protection :Protections d'arbre de transmission rapide, protections de crochet, protections de bloc de poulie, etc., pour protéger la sécurité des pièces mobiles, assurer la sécurité du personnel et éviter les dommages par collision sur les pièces en fonte.

 

8. Extincteur de cabine :un élément nécessaire pour prévenir les incendies de circuit, généralement un extincteur à poudre.