7 paramètres principaux pour l'achat d'un pont roulant
May 23, 2023
7 paramètres principaux pour l'achat d'un pont roulant
Afin d'acheter un pont roulant plus adapté, il est nécessaire de comprendre et de clarifier plusieurs de ses principaux paramètres techniques, notamment la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, la vitesse de fonctionnement, la vitesse de levage, le type de travail et la durée d'activation du moteur.
1. Capacité de levage
La capacité de levage, également connue sous le nom de capacité de levage nominale, fait référence à la charge de levage maximale réelle autorisée par la grue, en unités de tonnes (t).
La capacité de levage du pont roulant est de 5, 10 (crochet simple), 15/3, 20/5, 30/5, 50/10, 75/20, 100/20, 125/20, 150/30, 200/ 30, 250/30 t (crochet double), etc. Le numérateur dans le nombre est le poids de levage du crochet principal et le dénominateur est le poids de levage du crochet auxiliaire. Par exemple, une grue de 15 t/3 t signifie que la capacité de levage nominale du crochet principal est de 15 t et que la capacité de levage nominale du crochet auxiliaire est de 3 t.
Les ponts roulants peuvent être divisés en trois catégories en fonction de leur capacité de levage, 5-10t est une petite grue, 10-50t est une grue de taille moyenne et plus de 50 t est unegrue lourde.
2. Portée
La portée d'un pont roulant fait référence à la distance entre les axes des roues aux deux extrémités de la poutre principale de la grue, c'est-à-dire la distance entre les axes des voies de chariot, en mètres (m).
Les portées des ponts roulants sont de 10,5, 13,5, 16,5, 19,5, 22,5, 25,5, 28,5, 31,5 m, etc. Chaque 3m est une note.
3. Hauteur de levage
La distance entre la position limite supérieure et la position limite inférieure duépandeur de grueou un dispositif de préhension (tel qu'une benne preneuse, un mandrin électromagnétique) est appelée la hauteur de levage de la grue, en mètres (m).
Les hauteurs de levage des grues couramment utilisées sont 12, 16, 12/14, 12/18, 16/18, 19/21, 20/22, 21/23, 22/26, 24/26 m, etc. Parmi eux, le numérateur est la hauteur de levage du crochet principal et le dénominateur est la hauteur de levage du crochet auxiliaire.
4. Vitesse de course
La vitesse de fonctionnement fait référence à la vitesse correspondante du mécanisme de déplacement du grand et du petit chariot lorsque le moteur d'entraînement tourne à la vitesse nominale, et l'unité est le mètre/minute (m/min). La vitesse de fonctionnement du chariot est généralement de 40 ~ 60 m/min, et la vitesse de fonctionnement de la grande voiture est généralement de 100 ~ 135 m/min.
5. Améliorer la vitesse
La vitesse à laquelle le moteur du mécanisme de levage fait monter le poids à la vitesse nominale, c'est-à-dire la vitesse de levage. Généralement, la vitesse de levage ne dépasse pas 30 m/min, ce qui dépend de la nature, du poids et des exigences de levage de l'objet lourd.
La vitesse de levage est également disponible avec une vitesse de crochet vide, ce qui réduit le temps non productif, et qui peut être jusqu'à deux fois la vitesse de levage nominale.
Il existe également un cas particulier de la vitesse de levage. La faible vitesse lorsque l'objet lourd est proche du sol est appelée la faible vitesse d'atterrissage pour assurer la sécurité de la personne et de la cargaison. La vitesse est généralement de 4 à 6 m/min.
6. Type de travail
Le type de travail de la grue est déterminé en fonction de son taux de charge et de son activité de travail, et peut être divisé en quatre types : léger, moyen, lourd et extra lourd.
(1) Qualité légère. La vitesse de fonctionnement est faible, le nombre de fois d'utilisation est faible, la probabilité de pleine charge est faible et le taux de durée de mise sous tension est de 15 %. Pour les postes de travail non stressants et lourds. Par exemple, il est utilisé comme grue pour l'installation et la maintenance dans les centrales hydroélectriques et les centrales électriques.
(2) Intermédiaire. Travaillent souvent sous différentes charges, la vitesse est moyenne, le travail n'est pas trop lourd et le taux de durée de mise sous tension est de 25%, comme les grues utilisées dans les ateliers d'usinage général et les ateliers d'assemblage.
(3) Qualité lourde. Le travail est lourd, travaillant souvent sous de lourdes charges, et le taux de durée de mise sous tension est de 40 %, comme les grues utilisées dans les ateliers de métallurgie et de fonderie.
(4) Classe extra lourde. La charge nominale est souvent soulevée, le travail est particulièrement chargé et le taux de durée de mise sous tension est de 60 %, comme un pont roulant dédié à la métallurgie.
7. Durée de mise sous tension
Chaque moteur du pont roulant fonctionne par intermittence dans un cycle de travail, et le degré élevé de son travail est exprimé par le taux de continuité de puissance JC pour cent .
