Pourquoi est-il strictement interdit de surcharger la grue ?

Pourquoi est-il strictement interdit de surcharger la grue ?
 

Qu'il s'agisse d'un pont roulant, d'une grue portique, d'une grue portique, etc., la capacité de levage nominale de ces grues est la capacité de levage maximale. Les travaux de levage dépassant cette valeur sont appelés travaux de surcharge, ce qui provoque souvent des contraintes excessives et dépasse la limite fixée de la grue. Valeur de sécurité, le câble métallique/crochet est cassé, les composants du système de transmission sont endommagés, le moteur est brûlé et en raison d'une force de freinage insuffisante, le système de freinage ne peut pas maintenir le frein et d'autres accidents de sécurité.
 

Deuxièmement, le travail de surcharge causera de gros dommages à la structure de la grue elle-même. Des exemples typiques sont la déviation de la poutre principale, les fissures et les soudures ouvertes sur le couvercle arrière supérieur et les extrémités des poutres, qui entraînent de graves risques pour la sécurité de la grue.

Il est strictement interdit aux grues de surcharger les opérations car :

(1) Le fonctionnement en surcharge de la grue générera des contraintes excessives, ce qui peutcâblecasser au-delà de sa tension admissible, ou le crochet peut se briser, et des objets lourds peuvent tomber de haute altitude, causant des accidents graves au personnel ou à l'équipement.

(2) Une surcharge peut endommager les pièces de transmission mécaniques de la grue et peut également entraîner une réduction du couple de freinage ou une défaillance des freins.

(3) Une surcharge peut endommager l'équipement électromécanique de la grue (par exemple, brûler le moteur en raison d'une surcharge).

(4) La surcharge est également très préjudiciable à la structure métallique de la grue, provoquant une déformation de la structure principale sollicitée.

(5) La surcharge détruit la stabilité de la grue, ce qui peut provoquer des accidents vicieux tels que raccourcir la durée de vie de la grue ou renverser toute la machine.

Quand lepoutre principaledévie vers le bas lors du levage en surcharge, le rail du chariot se déforme avec la poutre principale. Lorsque le chariot va du milieu vers les deux côtés, il doit non seulement surmonter la résistance de frottement normale, mais également surmonter la résistance de frottement supplémentaire causée par l'escalade. Lorsque la surcharge est trop importante, le moteur du mécanisme de fonctionnement du chariot sera surchargé et brûlé.
 

De plus, le chariot apparaîtra également déviation, glissement et autres situations, qui mettent gravement en danger les travaux de levage. S'il s'agit d'une grue bipoutre, le chariot ne fonctionnera également que sur trois pieds, ce qui raccourcira la durée de vie de la grue en raison du rongement des rails.

Lors de l'utilisation de la grue, les spécifications de fonctionnement doivent être suivies, ce qui peut réduire efficacement la survenue d'accidents de sécurité. Apprenez aux opérateurs à entretenir correctement la grue conformément aux instructions du manuel afin de garantir que la grue fera de son mieux pour le levage et le levage pendant sa durée de vie normale !