Pont roulant métallurgique pour aciérie - Problème de crochet

Pont roulant métallurgique pour aciérie - Problème de crochet
 

Les 100Le pont roulant bipoutre d'une tonne est l'équipement le plus important et le plus couramment utilisé pour le levage, le transport et d'autres opérations dans les grandes entreprises de métallurgie sidérurgique de mon pays.
 

Les ponts roulants sont communément appelés "grue". L'accident "renversant" des ponts roulants est également appelé "crochet allant vers le ciel", qui est l'un des accidents vicieux des ponts roulants.

Lorsque l'accident s'est produit, le moufle fixe a été écrasé et le câble en acier a été endommagé et mis au rebut ;
 

Les accidents de "débordement" représentent également une grande partie des accidents de levage, et les pertes économiques et même les accidents qui en résultent sont très graves. Par conséquent, une prévention et un contrôle minutieux doivent être effectués.

Analyse des causes d'accidents « débordants »
 

On pense généralement que tant que l'interrupteur de fin de course du pont roulant de 100 tonnes fonctionne bien, les accidents "débordants" ne se produiront pas, ce qui est une mauvaise compréhension. Même lorsque l'interrupteur de fin de course lui-même est normal, il existe encore de nombreuses raisons qui peuvent amener le "crochet à aller vers le ciel".
 

Par exemple:
 

Raisons mécaniques - serrage insuffisant du frein, "enroulement excessif" causé par le balancement de la règle de limite;
 

Raisons électriques - court-circuit de la ligne de commande, mise à la terre, mauvais câblage, adhérence des contacts principaux du contacteur, endommagement des composants du contrôleur ou "surenroulement" causé par un dégagement excessif ;
 

Les raisons de l'opération - la mauvaise position de la poignée du contrôleur, le "surenroulement" causé par le balancement excessif du groupe de crochets pendant le fonctionnement, etc.
 

En même temps, nous ne pouvons pas croire au soi-disant réglage à double limite, car pour l'accident de "surenroulement" causé par l'interrupteur sans limite lui-même, aucune quantité d'interrupteurs de limite n'aidera.
 

On peut voir que le contrôle des accidents de "débordement" est une tâche globale, et la simplicité et l'unilatéralité de la compréhension doivent être surmontées afin de parvenir à un confinement plus complet et efficace des accidents.
 

Accidents dans des conditions de travail difficiles, certaines entreprises métallurgiques sidérurgiques, entreprises minières, entreprises de fabrication de machines, l'environnement d'exploitation des ponts roulants est très difficile. Par exemple, l'épaisse fumée de divers fours de fusion s'est déjà produite et le conducteur ne peut s'en rendre compte qu'après avoir causé de graves conséquences.

Alors, comment le contrôler ?
 

Pendant le fonctionnement de la grue, lorsque le groupe de crochets monte, tant qu'il touche la règle horizontale limite (peu importe ce qui cause le "surenroulement", le groupe de crochets doit d'abord frapper la règle horizontale ou autre pour déconnecter le point normalement fermé dans le interrupteur de fin de course correspondant Liaison à action indirecte), lorsque la règle horizontale de fin de course commence à se lever, provoquant la déconnexion du point normalement fermé de l'interrupteur de fin de course, en même temps, le point normalement ouvert du dispositif d'alarme qui lui est lié est fermé, et le klaxon électrique retentit. Le conducteur doit en être conscient et agir immédiatement. Des mesures de contrôle d'urgence peuvent éviter l'apparition d'accidents de "renversement".
 

Ce type de dispositif d'alarme peut être utilisé après amélioration appropriée dans d'autres types de systèmes de contrôle de limite ; et les grues travaillant dans des environnements à fumée non dense et à fort bruit doivent également être équipées de dispositifs d'alarme pour assurer la sécurité intrinsèque.

Vitesse rapide. haute fréquence. L'engrenage principal du pont roulant utilisé dans des conditions de travail à longue course est relativement rapide, la fourche est fréquemment démarrée et la hauteur de levage est souvent proche ou atteint la hauteur limite. Pour les grues travaillant dans de telles conditions, le dispositif de fin de course doit être sensible. Ding et positionnement précis.

Prévention des accidents dans des conditions normales de travail
 

1. Tout d'abord, ajustez le frein pour maintenir une bonne étanchéité, sinon le frein est trop lâche, ce qui peut provoquer des accidents de "surenroulement" causés par le fonctionnement inertiel. Testez fréquemment si l'interrupteur de fin de course est sensible et fiable, et évitez les défaillances du contrôle de limite causées par l'adhérence ponctuelle, l'anomalie de l'arbre et d'autres raisons.
 

2. Il est interdit de soulever de force l'armature du contacteur pour continuer à travailler lorsque le bruit d'aspiration de la plaque de protection et de l'armature du contacteur est trop élevé ou que le circuit du contacteur principal est défectueux et ne peut pas être aspiré, car pousser de force l'armature du contacteur entraînera la commande de limite auxiliaire échoue.
 

3. Lors de l'adoption d'un engrenage à vis sans fin à double limite et d'une configuration de type à un pied, le positionnement de l'engrenage à vis sans fin ou de la limite doit être d'environ 20 cm inférieur à la position limite du type à trois pieds, de sorte qu'il peut être utilisé pour le contrôle de sous-section, et la fourche peut protéger la limite du type de règle.
 

4. Faites toujours attention à savoir si le circuit de fonctionnement limite est normal. Empêchez les défaillances de limite dues au court-circuit des groupes de lignes et à la mise à la terre, et évitez le "surenroulement" causé par un câblage incorrect. Faites un bon travail dans l'entretien du circuit de sol pour éviter la défaillance limite causée par l'adhérence du contact de sol et le collage de l'armature du contacteur.

5. Informez le conducteur que la poignée du contrôleur doit être redressée pendant le fonctionnement et que le jeu de crochets d'entraînement doit être stable pour éviter les accidents tels que "le crochet monte vers le ciel" causé par une mauvaise utilisation ou une opération illégale.