Comment résoudre les fuites de grue ?

Les machines de levage appartiennent à un équipement spécial et sont largement utilisées dans les usines, les entreprises,mines, construction de routeet d'autres domaines. Il existe de nombreux modes d'entraînement des grues : pneumatique, électrique, hydraulique, etc. Le mode d'entraînement électrique est utilisé pour le levage. Une fois qu'un défaut de fuite se produit, il provoquera un choc électrique à l'opérateur.
Cet article prendra un pont roulant de 10 tonnes comme exemple pour décrire comment vérifier et traiter le processus de fuite.

Si, dans l'utilisation quotidienne de l'équipement, l'opérateur considère que la machine de levage subit souvent des "chocs électriques" et que l'équipement est dans un état de fonctionnement relativement dangereux, il doit être arrêté et inspecté et dépanné de manière approfondie.

1. Concentrez-vous sur la vérification de l'opérateur manuel pour la manipulation etle crochetpour soulever des objets lourds.

La plupart des ponts roulants sont installés haut dans le ciel, et la plupart des dispositifs mécaniques et des composants électriques ne sont pas en contact avec les personnes, ils ne seront donc pas électrifiés.
Seuls l'opérateur portatif pour la manipulation et le crochet pour soulever des objets lourds peuvent entrer en contact avec le personnel, les deux sont donc les principaux objets d'investigation.
 

Tout d'abord, vérifiez le terminal portable. Après avoir démonté la coque, utilisez un multimètre pour mesurer la tension de fonctionnement de ses composants internes. Si elle est inférieure à la tension de sécurité, le terminal portable peut être considéré comme sûr et la possibilité de fuite peut être exclue.
 

L'étape suivante consiste à vérifier le crochet : allumez d'abord l'interrupteur d'alimentation principal pour électrifier les machines de levage, puis utilisez un multimètre pour mesurer la tension entre le crochet et la ligne neutre du boîtier d'alimentation principal. Si les données peuvent être détectées, cela signifie que le crochet est accidentellement chargé. , En même temps, c'est aussi la cause directe du choc électrique accidentel des machines de levage.

2. Vérifiez toutes les pièces électriques (en supposant que le crochet présente une fuite d'électricité)

Les engins de levage sont utilisés pour soulever des marchandises et ne seront pas facturés dans des conditions normales. On soupçonne initialement qu'il y a un court-circuit entre le fil de phase de l'alimentation et la terre ou entre les conducteurs. Une inspection minutieuse de tous les composants électriques est nécessaire.
 

L'inspection a révélé que dans la boîte de jonction du moteur de levage, la couche isolante d'un fil avait été endommagée. La résistance d'isolement d'une alimentation monophasée à la terre a été mesurée par un testeur de résistance d'isolement. C'est précisément à cause de la fuite du carter du moteur que le crochet s'est accidentellement électrifié.
 

Les machines de levage doivent être équipées d'une fonction de protection de mise à la terre, qui peut agir comme un court-circuit en cas de fuite pour éviter les blessures électriques.
Cette défaillance peut être déduite comme la défaillance de la protection de mise à la terre et il est nécessaire de procéder à une inspection complète de l'ensemble du système de mise à la terre.

3. Différents systèmes ont des principes de protection différents

D'une manière générale, la protection de mise à la terre des engins de levage comprend principalement les systèmes TN, TT, IT et autres. Nous devons vérifier et juger le mode de protection de mise à la terre de la grue.
 

La première consiste à vérifier le transformateur d'alimentation générale externe. Il y a quatre bornes du côté basse tension, qui sont un fil neutre et des fils triphasés, ce qui peut exclure la possibilité d'un système de mise à la terre informatique. Il doit s'agir d'un système de mise à la terre TN ou TT. Vérifiez ensuite le boîtier d'alimentation principal de l'appareil de levage. Selon les spécifications pertinentes des engins de levage, la résistance de la mise à la terre répétée du système TN ne doit pas être supérieure à 10 Ω, mais la valeur mesurée a atteint 50 Ω, ce qui dépasse évidemment la valeur standard. Une inspection plus approfondie a révélé que la résistance entre le fil de terre et le fil neutre est très élevée, ce qui indique que le fil de terre de protection n'a pas été mis à la terre à plusieurs reprises et que l'effet de mise à la terre réel concerne uniquement le système TT.
 

Parce que la résistance de mise à la terre est trop grande, le système de mise à la terre ne peut pas jouer le rôle de protection contre les fuites, ce qui entraîne une défaillance des fuites des machines de levage.

4. Résumé
Combiné avec l'inspection et l'analyse ci-dessus, nous pensons que la cause externe de l'électrification accidentelle est la fuite de la structure métallique électrifiée (moteur) des machines de levage. La cause interne est que la protection de mise à la terre appropriée ne parvient pas à

fournir une protection contre les courts-circuits, et il y a deux raisons à l'échec de la protection :
(1) La structure métallique facile à charger n'est pas connectée au point neutre de l'alimentation électrique ;
(2) Le courant de court-circuit est bien inférieur à la valeur de consigne du disjoncteur automatique.
 

Selon ce jugement, l'amélioration du circuit de protection électrique peut être proposée :
(1) Connectez le mécanisme métallique facile à transporter de la machine de levage au point neutre de l'alimentation du système TN ;
(2) Configurez un ou plusieurs points de mise à la terre répétés.

Remarque : Les opérations ci-dessus doivent être effectuées par des professionnels ! ! !