Comment empêcher le pont roulant à crochet de basculer ?

Comment empêcher le pont roulant à crochet de basculer ?

 

Un pont roulant à crochet, également connu sous le nom de pont roulant, est un type de machine polyvalent utilisé dans les environnements industriels à vie.
 

Il consiste essentiellement en une poutre horizontale qui s'étend sur un espace désigné, appelé un pont, et un ou plusieurs palans qui se fixent au pont.
 

Ces palans sont utilisés pour soulever et abaisser des charges tandis que le pont peut se déplacer sur toute la longueur de la zone, ce qui facilite l'accès à différents endroits.

 

L'utilisation de ponts roulants à crochet est courante et les problèmes de sécurité qu'ils entraînent ne doivent pas être sous-estimés, en particulier le problème du renversement des grues, qui non seulement met en danger la sécurité des personnes, mais entraîne également d'énormes pertes économiques pour les entreprises. L'éditeur commun Les 8 raisons majeures sont classées comme suit, en espérant vous apporter un peu d'aide.

 

 

1. La route sur laquelle la grue se déplace doit être plate, solide et fiable, et la place de stationnement doit être plate. La couche de sol meuble et la fosse de fondation doivent être compactées et renforcées, et la surface de la route doit être plate et solide. Si nécessaire, des traverses, des caissons ou des rails en tôle d'acier épais doivent être posés sur la partie mobile de la grue ;

 

2. Les élingues et les anneaux des composants de fixation doivent être calculés, et les outils de levage utilisés doivent être révisés et vérifiés régulièrement, et ceux qui sont endommagés doivent être remplacés. La méthode de fixation doit être correcte et ferme pour éviter que l'élingue ne se brise ou ne glisse du composant pendant le levage, ce qui entraînerait une perte de poids soudaine et un basculement de la grue ;

 

3. Pour les composants verticaux et volumineux, le poids doit être vérifié et la fixation doit être fiable. Les composants dont le poids est inconnu et les fixations lâches ne doivent pas être levés pour éviter que le bras de la grue ne se casse ;

 

4. Lors du levage de composants, l'élingue doit être maintenue verticale et ne doit pas être tirée obliquement au-delà du rayon de rotation de la grue, afin d'éviter une surcharge et un glissement du câble métallique ou une rupture de la corde, rendant la grue instable.
 

Lors du levage de composants lourds, des cordes de traction doivent être fournies. Lorsque la grue est verticale, le levage, l'abaissement et le pivotement de la flèche doivent être stables et ne doivent pas trembler dans les airs. Dans le même temps, les freinages d'urgence ou les vibrations de choc doivent être évités autant que possible.
 

Des mesures techniques fiables ne sont pas prises, telles que l'ajout d'un contrepoids d'équilibrage à la queue de la grue, la traction du câble de vent derrière la grue, et sans l'approbation du service technique compétent, etc., il n'est pas autorisé à soulever.
 

Il est strictement interdit de hisser la grue avec surcharge, afin de ne pas accélérer l'usure des pièces mécaniques et faire basculer la grue;

 

 

5. La grue doit essayer d'éviter de fonctionner à pleine charge. Lorsqu'il est à pleine charge ou proche de la pleine charge, il est strictement interdit d'effectuer deux actions de levage et de rotation (soulèvement et mouvement horizontal ou levage et marche) en même temps, afin d'éviter les routes inégales ou les forces d'inertie. , causant une surcharge de la grue, entraînant un accident de renversement.
 

S'il est nécessaire de suspendre le composant pour un déplacement sur de courtes distances, le composant doit être tourné vers l'avant de la grue et la hauteur du composant ne doit pas dépasser 50 cm du sol. Tirez bien la corde pour éviter de vous balancer et roulez à vitesse réduite;

 

6. Lorsque deux machines de levage fonctionnent en même temps, une distance de sécurité de plus de 5 mètres doit être maintenue entre les composants suspendus des crochets des deux machines pour éviter les accidents de collision ;

 

7. Pendant le processus de levage, si l'opération est interrompue en raison de pannes de courant ou de pannes mécaniques, des mesures doivent être prises pour y faire face, et les composants ne doivent pas être soulevés ou suspendus dans les airs ;

 

8. Lors du levage, il devrait y avoir une personne spéciale chargée du commandement unifié.
 

Le personnel de commandement doit être situé à portée de vue de l'opérateur et peut voir clairement tout le processus de levage.
 

Les grutiers doivent connaître les signaux, opérer selon les différents signaux du commandant, respecter les procédures de chantier, obéir aux ordres et obéir au commandement, et ne doivent pas quitter le poste sans autorisation.
 

Les signaux de commande doivent être uniformément stipulés à l'avance, et les signaux doivent être clairs et précis.

 

Poids de levage(t)		5	10		16/3.2		20/5		32/5		50/10
Portée(m) Personnalisé		10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5
Max. Hauteur de levage(m)	Principal	16	16		16		12		16		12
	Aux				18		14		18		14
Vitesse de levage(m/min)	Principal	3.7	3.3		3.6		2.7		2.6		1.9
	Aux				3.8		3.7		3.7		3.37
Vitesse de déplacement du crabe(m/min)		9.3	10.3		10.3		10.3		9.8		8.9
Vitesse de déplacement du chariot(m/min)		12	12	12.5	12.5	12.6	12.5	12.6	12.6	12.3	12.3