Comment choisir une grue à portique ?
Nov 01, 2023
Comment choisir un portique roulant ?
Un portique est un pont roulant dans lequel le pont est soutenu sur le rail au sol par des pieds des deux côtés.
Certains portiques n'ont que des stabilisateurs d'un côté et l'autre côté est soutenu par le bâtiment de l'usine ou le chevalet, appelé grue semi-portique.
Le portique est composé du cadre de pont supérieur (y compris la poutre principale et la poutre d'extrémité), des stabilisateurs, de la poutre inférieure et d'autres pièces.
Afin d'élargir la plage de fonctionnement de la grue, la poutre principale peut s'étendre au-delà des stabilisateurs sur un ou deux côtés pour former un porte-à-faux. Un chariot élévateur équipé d'une flèche peut également être utilisé pour étendre la plage de fonctionnement de la grue grâce au tangage et à la rotation de la flèche.
Il s'agit d'une déformation du pont roulant et est principalement utilisé pour les opérations de chargement et de déchargement dans les gares de marchandises extérieures, les gares de matériaux et les marchandises en vrac. Sa structure métallique s'apparente à un cadre en forme de porte, avec deux pieds installés sous la poutre principale, qui permet de marcher directement sur le rail au sol. Les deux extrémités de la poutre principale peuvent avoir des poutres en porte-à-faux étendues.
1. Grue à portique ordinaire
Ce type de grue adopte principalement des structures de type caisson et de type ferme et a la plus large gamme d'utilisations. Il peut manipuler divers articles finis et matériaux en vrac, avec une capacité de levage inférieure à 100 tonnes et une portée de 4 à 39 mètres. Les portiques ordinaires équipés de godets grappins fonctionnent à un niveau supérieur. Les portiques ordinaires font principalement référence aux portiques à crochet, à grappin, électromagnétiques et de levage, et incluent également les grues semi-portiques.
2. Grue à portique de centrale hydroélectrique
Il est principalement utilisé pour soulever, ouvrir et fermer des portails, et peut également être utilisé pour des opérations d'installation. La capacité de levage atteint 80 à 500 tonnes, la portée est petite, 8 à 16 mètres, et la vitesse de levage est faible, 1 à 5 mètres/min. Bien que ce type de grue ne soit pas fréquemment soulevé, le travail est très lourd une fois utilisé, le niveau de travail doit donc être augmenté en conséquence.
3. Portique de construction navale
Utilisés pour assembler la coque sur la cale de halage, deux chariots de levage sont toujours disponibles : l'un est doté de deux crochets principaux, roulant sur le rail de la semelle supérieure du pont ; l'autre comporte un crochet principal et un crochet auxiliaire, sur la semelle inférieure du pont. Courez sur des rails pour retourner et soulever de gros segments de coque. La capacité de levage est généralement de 100 à 1 500 tonnes ; la portée peut atteindre 185 mètres ; la vitesse de levage est de 2 à 15 mètres/min, et il existe une vitesse de micro-mouvement de 0,1 à 0,5 mètres/min.
4. Portique à conteneurs
Utilisé dans les terminaux à conteneurs. Une fois que les remorques ont transporté les conteneurs déchargés du navire par le pont porte-conteneurs du mur de quai vers le chantier ou à l'arrière, ils sont empilés par le portique à conteneurs ou directement chargés et transportés, ce qui peut accélérer le chiffre d'affaires du pont porte-conteneurs ou d'autres grues. Une cour pouvant empiler des conteneurs de 3 à 4 couches de hauteur et 6 rangées de largeur est généralement du type à pneus, mais le type à rail est également utilisé. Par rapport aux camions cavaliers pour conteneurs, les portiques à conteneurs ont des portées et des hauteurs plus grandes des deux côtés du mât. Pour répondre aux besoins de transport des terminaux portuaires, ce type de grue a un niveau de travail plus élevé. La vitesse de levage est de 8 à 10 mètres/min ; la portée est déterminée par le nombre de rangées de conteneurs qui doivent être enjambées, et le maximum est d'environ 60 mètres. Les poids de levage des conteneurs de 20-pieds, 30-pieds et 40-pieds de long sont respectivement d'environ 20 tonnes et 25 tonnes. et 30 tonnes.
