Pont roulant bipoutre vers l'Algérie

Bonnes nouvelles! Un client algérien a acheté un pont roulant bipoutre-de Dejun Industrial pour son usine. Leur usine a besoin d’un engin de levage pour transporter des objets lourds et répondre aux besoins de production. Grâce à une compréhension globale des grues de levage et de la société Dejun, le client algérien a décidé de signer une relation de coopération avec nous. Nous sommes un fabricant et exportateur bien connu de machines à grue en Chine. Nous produisons principalement des portiques, des ponts roulants, des potences, etc. Différents types de grues de levage sont disponibles. Cette fois-ci, ils ont acheté un pont roulant bipoutre de 15-tonnes-et des pièces de rechange pour machine de levage. Avant de commander, ils visitent en personne notre usine et nos lignes de production de ponts roulants. Notre usine est située dans la ville de Xinxiang, province du Henan. Si vous envisagez d'acheter un engin de levage, n'hésitez pas à nous contacter. Nous vous recommanderons une machine adaptée en fonction de vos besoins. Concernant les détails de la commande, veuillez continuer à lire.

 

 

Le pont roulant bipoutre est un équipement de levage courant, adapté à toutes sortes d’opérations de levage de marchandises lourdes. Elle se compose principalement de ponts, de chariots, de structures métalliques, etc. De plus, notre grue EOT bipoutre présente les avantages de structures compactes, de bonnes performances, d'un faible bruit et d'une facilité d'entretien et d'exploitation.De plus, les ponts roulants à double poutre-sont largement utilisés dans les entreprises industrielles et minières intérieures et extérieures, dans l'industrie chimique sidérurgique, dans le trafic ferroviaire, dans les terminaux portuaires, dans les services de logistique et dans d'autres lieux. Concernant son prix, cela dépend de vos besoins spécifiques. Si vous souhaitez connaître le prix de la grue et ne savez pas comment choisir celle qui vous convienttype de pont roulant, veuillez nous envoyer la capacité de levage, la hauteur, la portée, etc. dont vous avez besoin. Nous vous enverrons le prix dans les plus brefs délais.

 

 

 

Les grues monopoutre et bipoutre sont tous nos produits-les plus vendus. Ils présentent cependant quelques différences dansla structure, le coût de production, le mode de fonctionnement, les propriétés mécaniques et l’environnement d’application. Les détails spécifiques sont les suivants :

1. Structure différente : généralement,ponts roulants monopoutreont une structure plus simple et un poids plus léger, ce qui les rend plus faciles à installer, à entretenir et à démonter. Cependant, les ponts roulants à double-poutre ont une structure plus complexe et sont plus lourds, ce qui rend l'installation et la maintenance quotidienne plus complexes.
2. En termes de coûts de production, les ponts roulants à poutre unique-ont l'avantage d'avoir des portées plus courtes, de consommer moins de matériaux de construction et d'être moins chers. Les ponts roulants à double-poutre ont des portées plus grandes, consomment plus de matériaux et ont un contenu technique plus élevé, ce qui entraîne des coûts de production plus élevés.
3. En termes de fonctionnement, les grues à poutre unique-sont généralement exploitées au sol et peuvent être actionnées manuellement ou à distance. Les grues à double-poutre nécessitent des travailleurs pour les faire fonctionner.
4. Du point de vue des performances mécaniques, les grues à poutre unique-ont une stabilité relativement inférieure et une capacité de levage nominale plus faible, avec des niveaux de travail inférieurs. Les grues à double-poutre sont relativement stables et ont des capacités de levage nominales plus importantes, avec des niveaux de travail plus élevés.
5. En termes d'environnement d'application, les ponts roulants à poutre unique-sont généralement adaptés aux portées plus petites, aux capacités de levage plus légères et aux espaces de chantier de construction plus petits. Au lieu de cela, les ponts roulants à double-poutre conviennent aux portées plus grandes, aux capacités de levage plus importantes et aux espaces de chantier de construction plus grands.

 

Avant le travail

1. Vérifiez les freins,crochets, câbles métalliques et dispositifs de sécurité conformément aux exigences de la carte d'inspection avant de commencer les travaux. Si des anomalies sont détectées, elles doivent être résolues.
2. L'opérateur doit confirmer que personne ne se trouve sur la passerelle ou la piste avant de couper l'alimentation électrique principale. Lorsque le disjoncteur de puissance est verrouillé ou qu'il y a un panneau, il doit être retiré par la personne compétente d'origine avant que l'alimentation électrique principale puisse être fermée.

Pendant le travail

1. Après avoir soulevé la charge pour la première fois ou lorsque la charge atteint son poids maximum par quart de travail, la charge doit être abaissée à 0,5 mètre au-dessus du sol, puis relevée-pour vérifier les performances de freinage. Après avoir confirmé la fiabilité, le fonctionnement normal peut reprendre.
2. Les opérations doivent être effectuées par le signal de commandement unifié.
3. En cas de panne de courant soudaine pendant le fonctionnement, toutes les poignées des leviers de commande doivent être placées en position « zéro ». Avant de reprendre le fonctionnement, le mouvement de la grue doit être vérifié pour s'assurer qu'il est normal.
4. Il est strictement interdit de freiner et d'arrêter le wagon principal et le petit wagon de la grue en marche arrière pendant le fonctionnement normal. Avant d'inverser le sens du mouvement, la poignée doit être placée en position "zéro" pour arrêter complètement le mécanisme, puis l'opération inverse peut être effectuée.
5. Pour les grues à deux crochets, les crochets principal et auxiliaire doivent fonctionner séparément lors du passage de l'un à l'autre et lorsque les crochets sont à des hauteurs similaires pour éviter les collisions entre les deux crochets.
6. Les grues à deux crochets ne sont pas autorisées à soulever deux charges en même temps. Réglez le frein du mécanisme de levage lorsque la grue n'est pas en fonctionnement.
7. Il est strictement interdit d'utiliser le limiteur de position limite pour stationner et pour régler le frein du mécanisme de levage sous charge.

Après le travail

1. Soulevez le crochet à une certaine hauteur, garez la voiture principale et la petite voiture aux positions désignées et placez la poignée du levier de commande en position « zéro ». Abaissez la poignée de l'interrupteur du boîtier de protection pour couper l'alimentation.
2. Effectuer l'entretien et la maintenance quotidiens.
3. Terminez le travail de transfert.