Normes de rebut pour les pièces de pont roulant

Normes de rebut pour les pièces de pont roulant

En tant qu'installation de production très importante, les ponts roulants sont largement utilisés dans les activités de production.
Nous savons que les ponts roulants sont constitués de différentes parties.
En cours d'utilisation, tous les composants seront endommagés.
Alors, quelle est la norme de rebut pour les pièces de pont roulant ?

Normes de mise au rebut des crochets de pont roulant :
Il y a des fissures et des fissures à la surface du crochet. Si une fissure est découverte, elle doit être remplacée immédiatement et le soudage de réparation n'est pas autorisé.
Lorsque la section de travail (corde) du crochet est usée à 10 % de sa hauteur d'origine, elle doit être mise au rebut ;
Lorsque la bouche du crochet, le col du crochet et la section dangereuse sont déformés, ils doivent être mis au rebut ;
Lorsque l'ouverture du crochet dépasse 15 % de la taille d'origine, elle doit être mise au rebut ;
S'il y a des marques de couteau ou des fissures dans la queue du crochet et la section de transition du fil, il doit être jeté.

Normes de rebut pour les roues de frein de pont :
Lorsque les marques de griffes sur la surface de travail de la roue de frein ou la profondeur d'usure radiale atteignent 1,5 mm, la roue de frein doit être retraitée et traitée thermiquement ;
La roue de frein du mécanisme de levage doit être mise au rebut lorsque la quantité d'usure dépasse 40 % de l'épaisseur d'origine ;
Lorsque l'usure de la roue de frein du mécanisme de commande dépasse 60% de l'épaisseur d'origine, elle doit être mise au rebut.

Normes de rebut pour les roues d'essieu :
Les roues présentant l'une des conditions suivantes doivent être mises au rebut :
fissure. La quantité d'usure de l'épaisseur est de 50 % de l'épaisseur d'origine. La quantité d'usure de l'épaisseur du motif de la bande de roulement est de 15 % de l'épaisseur d'origine ;
Lorsque la vitesse de course est inférieure à 50m/min, la ligne de contour atteint 1 mm ; ou lorsque la vitesse de course est supérieure à 50 m/min, la ligne de contour atteint 0,5 mm ;
Lorsque le diamètre de la roue est inférieur à 500 mm, le diamètre endommagé est supérieur à 1 mm ; ou lorsque le diamètre de la roue est supérieur à 500 mm, le diamètre endommagé est supérieur à 1,5 mm, la profondeur est supérieure à 3 mm et il y a plus de 5 dommages.