17 Précautions D'utilisation Et D'entretien Des Palans Électriques

Utilisation et entretien depalan électrique

1. Le palan électrique nouvellement installé ou installé après démontage et inspection doit d'abord être testé plusieurs fois avec une voiture vide.

Remarque : Avant la fin de l'installation, n'essayez pas de mettre l'appareil sous tension.

2. Avant une utilisation normale, le palan électrique doit être soumis à un test de charge statique et à un test de charge dynamique (voir 3 pour plus de détails) pour vérifier s'il est normal. Les exigences du test sont les suivantes :

(1) Charge nominale 125 % ;

(2) L'ascenseur est à environ 100 mm au-dessus du sol ;

(3) 10-test de charge statique de 10-minute ;

3. En plus du test de charge statique, le test de charge dynamique est également requis. Il est basé sur le poids de la charge nominale pour des tests répétés de levage et de mouvement gauche-droite. Après le test, vérifiez si la partie transmission mécanique, la partie électrique et la partie connexion sont normales et fiables.

4. En cours d'utilisation, il est absolument interdit de l'utiliser dans un environnement non autorisé et lorsque la charge nominale et les temps de fermeture nominaux par heure (120 fois) sont dépassés.

5. Lors de l'installation, du débogage et de la maintenance, il est nécessaire de vérifier strictement si le dispositif de limite est flexible et fiable. Lorsque le crochet monte jusqu'à la position limite supérieure, la distance entre la coque du crochet et la coque du tambour doit être supérieure à 50 mm (lorsque la capacité de levage du palan électrique atteint 10 t, 16 t ou 20 t, la distance doit être supérieure à 120 mm).

Lorsque le crochet est abaissé à la position limite inférieure, le cercle de sécurité du câble métallique sur le tambour doit être assuré et le cercle de sécurité efficace doit être supérieur à 2 cercles.

6. Il est interdit d'appuyer simultanément sur deux boutons de lampe de poche qui font bouger le palan électrique dans des directions opposées.

7. Une fois les travaux terminés, la porte principale de l'alimentation électrique doit être ouverte pour couper l'alimentation électrique.

8. Le palan électrique doit être utilisé par une personne spéciale, et l'opérateur doit bien saisir les règles de fonctionnement de sécurité, et il est strictement interdit d'incliner le palan.

9. Le palan électrique doit être inspecté régulièrement par du personnel spécialisé pendant son utilisation, et des mesures doivent être prises à temps lorsque des défauts sont détectés, et ils doivent être soigneusement enregistrés.

10. Lors du réglage de la quantité de glissement de frein du palan électrique, il convient de s'assurer que sous la charge nominale, la quantité de glissement de freinage S inférieure ou égale à V/100 (V est la distance que la charge peut soulever régulièrement dans le prochain minute).

11. Norme de mise au rebut des câbles métalliques : les normes d'inspection et de mise au rebut des câbles métalliques sont mises en œuvre conformément aux CB/T5972-1986 "Spécifications pratiques pour l'inspection et la mise au rebut des câbles métalliques pour les machines de levage".

12. Le palan électrique doit conserver suffisamment d'huile de lubrification en cours d'utilisation et maintenir l'huile de lubrification propre et ne doit pas contenir d'impuretés ni de saleté.

13. Lorsque vous lubrifiez le câble métallique, utilisez une brosse dure ou un petit morceau de bois. Il est strictement interdit de lubrifier le câble de travail directement à la main.

14. Lorsque le palan électrique ne fonctionne pas, il est interdit de suspendre des objets lourds dans les airs pour éviter une déformation permanente des pièces.

15. Pendant l'utilisation, si un défaut est détecté, l'alimentation principale doit être coupée immédiatement.

16. Une attention particulière doit être portée à l'état des pièces d'usure pendant l'utilisation.

17. Après que le palan de 10 ~ 20 tonnes fonctionne en continu pendant une longue période, il peut y avoir un phénomène de mise hors tension automatique, qui appartient à la fonction de protection contre la surchauffe du moteur. Il peut être abaissé à ce moment. Après un certain temps, le moteur peut continuer à fonctionner après refroidissement.

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